ハチロク復活への不安 Part.2 ８６がハチゴーだった？

今日、スバルのお店に行ってきました。　ＢＲＺの実車を見てカタログをもらっちゃいました。　

 

スバル、気合が入ってるねぇー。　トヨタの８６の実車展示と試乗会が始まるのは４月からだというのに、スバルのＢＲＺはすでにＴＶＣＭ（黒木”肉食性”メイサ）を開始し、主要ディーラーに実車配置を済ませています。　トヨタ側からすれば、スバルに販売店網分のハンディをあげているということ？？

前回、８６の成功には量産効果を出すため、同じボデーを持つ８５仕様が必要だと書きましたが、スバル側からすれば８６こそが量担当なのでしょうね。　新聞報道によれば、富士重工は８６＋ＢＲＺの月間販売数を１４００台強と見込んでいるとか。　８６が月販１０００台と言っているので、スバル側が４００台強ってことですね。　『トヨタの若社長の道楽に付き合ってやるかわりに、本当に自分たちが作りたい車を作れるバルバル』ってなことでしょうか。

トヨタさんに勤める知り合いから聞いた話ですが、今、トヨタ内部では次のような噂というか懸念が、まことしやかにささやかれているのだとか。　つまり、「スバルはそのうち、勝手にＢＲＺのほうをどんどん改良していくのではないか？　勝手にＢＲＺのほうだけエンジンをチューンナップして、サスも変えて、ミッションも変えて、最後には鉄板の厚さまで変えてしまうのでは？？」

うーん、あり得る。　そういえば、スバルのディーラーにＢＲＺを見に来ていた年配のおじさん（走り屋とかじゃなくて、本当にただのおじいさん）がしみじみ言っていました。

「トヨタの車よりスバルの車のほうが足がいいっていうからなぁ」