WEC富士6H 2023 1日目、てっきり台風で走らないと思ってた

　WEC富士Rd.の1日目、あいにくの台風13号の接近で今日は大雨が予想されています。　これは多分走るの無理だろうなと思いつつ東へ。　今日は事前に予約したミュージアムだけ見て、サーキットは寄らずに帰ろうかなと思っとったんですが、雨降ってない。　とりあえず、駐車場代2,000円払って入場してパドックパスの引き換えだけ済ます。　今日は東ゲートに案内されたんですが、すでに土曜日の入場待ちの行列が。

　9時55分にミュージアム着。　ベンチもないので突っ立ったまま入場時間を待つ。

　最初はモータースポーツ黎明期の展示。　このフォード999のピストンでけぇ!

　ステアリングこれだけ。　フロントサスもこれだけ！

　はい、出ました！　トヨタはこんな昔からモータースポーツに熱心だったんですよ！という歴史改変用のトヨペットレーサーのレプリカ。　後ろの写真のやつとカタチ違うんだが....

　RA272（レプリカ）と国さんの乗ったやつ。　国内全メーカーが協力してるのいいね。

　トヨタ7の風洞実験レポート。　気温零度で実験してるのね。　温度計の大きさから、このモデルがそんなに大きくないことがわかります。　1／10か1／12スケールくらいかな？　風洞実験出来るんなら、福沢のテストの前にやっとけ！

　近代レーシングカーのコーナー。

　インディカー。

　シングルサイドターボの構造がわからない！　見せて！！

　私の大好物、ナスカーのルーフフラップ。　スピンしたときに床下から逆流したエアを排出して、クルマが浮き上がるのを防ぐデバイスです。

　内側。　すげぇ簡単な構造。　本当に風圧だけで開くのね。

　栄光のルマン優勝...　いや、トヨタのは２位のやつやん。　マツダさんとのコラボが多いんですよね。

　アルトーネソのZ。　これ、昔アイフェルラリーで見たやつやろか？

　ヤマハのOX66！　マニアックなやつたくさんある。

　吹き抜けのエスカレーターから見たルマン・チャレンジャー。　まあ、ミュージアムは良かったね。　雨のせいなのか、お客さんは少なめだけど。

　３階のカフェで、お茶をしながらコースを眺める。　FP1まであと１０分。　やらないでしょ？　と思っとったら、雨が意外と少ない。　天気予報も13時あたりだけ大雨に変わっている。

　11時、走り始めた！　よし、スタンドに移動するか。

　ところで、オープンカフェスペースは雨天非対応のようです。　売店も思ってたよりは小さい。　カフェもあまり大きくないので、レースをカフェから観戦っていうのは、ホテルのお客様専用なんだろうな。　それから、そんなに大きくないカフェなのに、企画スタッフらしき人が2人もカフェ席で業務（ビデオ中継とか）をしていたよ。　ちょっと邪魔。

　トヨタのピットは今年はコントロールタワー側でした。

　恐竜ポルシェ！

　イベント広場も設営の真っ最中でした。　こちらは次世代燃料コンセプトカーがずらり。　トヨタのH2レーサー、よく見ると...

　ハリボテだ！！

　こちらはトヨタとマツダのコラボブース。　やっぱり最近コラボ多い。　合併しちゃいな！！

　こちらは隣のトヨタコーナー。　珍しい梱包中のショット。　さて、昼からは雨がひどくなるだろうと、一足早く三島の常宿へ。

　いや、富士山見えてるんですけど！