ＷＥＣ２０１３シーズン開幕 トヨタの新車温存策は？？？

トヨタ会館に置いてあったＴＳ０３０のショウカー。　

ＷＥＣは先週開幕しましたが、2013年モデルを温存したトヨタはＡｕｄｉにぶっちぎられて惨敗。　これは、あくまでルマン重視で新車を隠しておきたかったのか、12年モデルでも勝機ありと見誤ったのか、はたまた13年モデルにまさかのトラブルが発生したのか。　

開幕戦ではタイヤにやさしいはずのトヨタが動作温度域に入れられなくて全然グリップせずに早めにタイヤを壊したり、第１スティントでは燃費に勝るはずのAudiのほうが先にピットインしたりと、いろいろと混乱する内容になりました。

ところで、先に発表された13年モデル。　こちらも違和感ぷんぷんです。

ポールリカールでテスト走行中の13年モデル（ＴＭＧのＷｅｂより）。　リアウイングはローダウンフォース仕様だし、何よりもフロントの黒い部分があやしい。

こちらが12年仕様のフロント部分。　別にトヨタに限らず、最近のスポーツカーはこの黒い部分の空力処理がカギ。　トヨタの13年仕様はのぺっとした形状ですが、ルマン重視のローダウンフォース仕様なのか、それともダミーなのか？　ダミーだとしたら、本来の13年仕様にはとてつもない秘密が隠されていて、それを見せたくないのか？　

謎が謎を呼ぶトヨタの13年シーズン戦略ですが、策におぼれているとかないでしょうね？　

注目の第２戦、高速のスパ６時間は５月の４日決勝。　あ、法事で帰省してる…　ライブ見れん。