週末はアムステルダム沖をセーリング その４

アムステルダム沖セーリングも今日が３日目の日曜日。　ほとんどのメンバーは明日仕事に出るために今日帰らねばなりません。　今朝は昨日より早めの朝食の後、９時１５分頃Ｖｏｌｅｎｄａｍを出航。　今朝はもやがかかっていて少し肌寒い。　風も少なく、艇速は２～３ノット。　昼ごろからもやも晴れ快晴に。

 

マルケル湖からアイセル湖に出る堤防の近く。　僚艇から撮影した我艇。　ブリスターを装着しているので、他のヨットより傾いています。　今回は往路とは反対側の南側の閘門よりアイセル湖に入る。　この時点で１３時過ぎ。

ご覧のような観光用帆船が多く行き来している。

アイセル湖に出ると海岸沿いに無数の風車群。　圧巻！　天気はいいし見晴らしも最高。　ただ風が弱くなかなか距離を稼ぐことが出来ない。

 

１６時時点の推定航路。　Ｕｒｋという町近くまでは来たが、このままでは今日中にドイツに帰れない。　ついに司令長官のベテランのオランダ人（彼は休みごとにここにヨットに乗りに来ている）からエンジン始動命令が出る。　うちの艇長のフランス人は最後まで帆走にこだわっていたが、みなの予定もあるのでしぶしぶ納得。　エンジン始動により、艇速は７～８ノットに。

そのフランス人の艇長、しばらくはふてくされていたように見えたが、なにやらひらめいた様子。

持ってきていたウエットスーツに着替え、ボディボードで滑走！　今回は艇速が低いため出番がなかったのだが、このエンジン航行で艇速が増しボディボードの出番となったようだ。　もっともそれでも速度は不足していたようで、５分くらい滑走するのがやっとのようだった。

時計は既に１９時を回る。　ようやくＬｅｍｍｅｒ近くに到着。　ちょうど夕凪時なのか、水面はさざ波一つない。　ようやく我々の２泊３日の船旅は終わりに近づいた。

　（イメージ映像） 

１９時半頃、ハーバーに到着。　とりあえず荷物や食料を搬出、居残り組に艇の掃除を任せてドイツに向けあわただしく出発する。

エンジン始動後の推定航路。

帰路、やはりオランダの高速道路は自動車乗りにとって”地獄”と言うほかはない。　２車線しかない道路、相変わらず走行車線はトラックやＮＬナンバーのキャンピングカー（アウトバーン上のブービートラップ）で埋め尽くされ、それらの車を追い越すために制限速度よりも１０～２０キロ近く遅く走っている車が、車間距離０で追い越し車線に”後ろのことなどまったくお構いなく”飛び出してくる。　楽しかった週末もこれだけは勘弁！！

午後２３時前に会社到着。　同乗者を駐車場で降ろしてやって自分はファーストフードに急ぐ。　ドイツ人、夕飯食べないから...　（終わり）